通常，用户购买不锈钢滑梯设备后，需要直接安排专业人员安装。但对于一些用户来说，安装过程太简单，不需要劳动驾驶技术人员，所以他们按照说明完成了安装。或者在后期使用过程中，由于场地的限制，需要搬运，但在后续安装过程中，也依靠自己的安装能力。

　　事实上，这种操作方法存在一定的安全隐患，安装过程中可能存在许多缺陷，后续的安全使用埋葬了一定的隐患。因此，无论在什么情况下，都需要专业人员安装，不仅有利于确保设备的正常使用，而且有利于降低安全风险。

　　不锈钢滑梯的主要焊缝应合理安排，尽量避免高应力区域，避免焊缝和热影响区域的叠加。

　　这里的主要焊接是指焊接失败会对乘客造成人身伤害，如焊接焊缝轴线、悬臂梁焊根、铁路、铁路支架之间的对接焊缝和焊接、大型组合滑梯轴承或轴承焊缝、繁荣或支柱连接焊缝、客运设备和设备本体结构、起重机附件焊接、焊缝和座椅支撑成员（包括挂梁或焊缝）、机械轴、轴轮系统和焊缝之间的支撑、油（气）缸轴承焊缝、安全附件（部分）、旋转接头焊缝、焊缝平衡、驾驶舱（重量）和前臂连接焊接、起重组织（包括带轮）连接到结构、塔接触焊接、主轴和齿轮固定焊接、钢丝绳锚接头焊缝、安全设备，如安全压杆和制动设备本体焊接和连接，以及其他结构或部件焊缝和角焊缝，以及特殊焊缝，隐藏焊缝和规划单位或其他主要焊缝由规划文件认证组织。

　　特别是，这里的焊接是指以下场景迫使对接焊缝和角焊缝的强度：连接不同焊缝的钢板、板焊缝、焊缝上孔边缘的焊缝为100mm、交叉或不小于100mm、堆叠或相邻焊缝，由于焊缝放置不当或焊接不能避免简单的应力集中，以及结构焊接裂纹敏感的数据和零件的焊接，焊缝等阴影是指对接焊缝和角焊缝。

　　如焊接轴和可移动的内部焊接结构，由玻璃纤维增强塑料或其他数据或包装，难以制造乘客机构、安全压力杆焊接等。